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前后橋ABS系統故障的原因及維修

發布時間:2019-04-12

隨著我國汽車保有量越來越高,車禍發生率也在逐年上升,為有效減少車禍事故,根據國家相關部門的有關規定,對前后橋總成加裝ABS系統,ABS系統是英文“防抱死剎車系統”的縮寫。現我司所供前后橋總成已經全部加裝ABS系統,主要是通過在輪轂總成上加裝ABS齒圈、在前軸或者是后橋殼上加裝傳感器支架并通過傳感器(俗稱ABS線束)發出車輪將被抱死的信號,控制器指令調節器降低該車輪制動氣室的氣壓,減小制動力矩,經一定時間后,再恢復原有的氣壓,不斷的這樣循環(每秒可達5~10次),始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩,從而避免了汽車突然遇到緊急情況下剎車時,駕駛者因緊張急剎車時,導致車輛產生滑移并發生側滑,即俗稱的“甩尾”,造成車禍事故的發生。
    關于前、后橋總成ABS故障,主要表現在車輛在運行過程中出現ABS指示燈常亮或者閃爍現象。造成該質量問題的主要原因為ABS齒圈不平、傳感器線束質量問題或者兩者間隙不當(傳感器支架不平)造成。主要故障原因分析及維修如下:
    1、首先檢測傳感器線束;用萬用表檢測傳感器電流是否正常,如不正常進行更換。傳感器線束是導致ABS指示燈閃爍的原因之一。
    2、其次檢查傳感器支架是否有變形,如變形進行更換;緊固支架與前軸或者橋殼的螺栓是否緊固到位,如未緊固到位進行緊固,ABS支架變形或者未緊固到位是導致ABS指示燈閃爍的原因之一。
    3、最后檢查ABS齒圈印痕,看印痕是否完整,如只有部分接觸說明ABS齒圈不平,需將ABS齒圈壓平,ABS齒圈不平是導致ABS指示燈常亮的主要原因。
    4、通過對以上問題進行排查及維修后,將車輪裝好后(特別注意裝配時要將傳感器探頭裝好,車輪裝配時要輕,以免在裝配過程中因敲擊導致傳感器與ABS齒圈間隙過大)試車,故障基本可以排除。